(Ajoute le cours de l'action Boeing, plus d'informations sur les commandes) par David Shepardson
WASHINGTON, 10 octobre (Reuters) - Les livraisons deBoeing
BA.N pour son best-seller 737 MAX ont chuté en septembre à leur plus bas niveau depuis août 2021, a indiqué le constructeur d'avions mardi, alors qu'il continue à se battre avec les travaux nécessaires pour corriger un défaut de fabrication.
Boeing est en train d'inspecter et de réparer des milliers de trous qui ont été mal percés sur la cloison de pression arrière du 737 MAX. Alors que les nouvelles commandes ont fortement augmenté, le plus grand avionneur américain a déclaré que les livraisons en septembre ont chuté à 15 avions 737 MAX, 10 787 et deux 777, pour un total de 27 livraisons.
Le nombre mensuel de livraisons de MAX 8 et MAX 9 est le quatrième plus bas depuis que les livraisons ont repris en décembre 2020 après une immobilisation mondiale suite à deux crashs de MAX en 2018 et 2019 qui ont tué 346 personnes.
En septembre, le constructeur a enregistré d'importantes nouvelles commandes pour 224 avions et a fait état de 10 annulations. Les nouvelles commandes comprennent 50 787 pour United Airlines UAL.O et 18 787 pour Air Canada AC.TO .
Les actions de Boeing ont augmenté de 2,6 % mardi à la mi-journée.
Les investisseurs surveillent de près les chiffres de livraison, car les avionneurs reçoivent la majorité du paiement pour un avion lorsque le client le reçoit.
Au total, Boeing a remis 371 avions à ses clients au cours des neuf premiers mois de 2023, dont 286 737 et 50 787 , ainsi que 35 autres avions. À titre de comparaison, son rival européen Airbus AIR.PA a livré 488 avions au cours des neuf premiers mois, dont 55 en septembre.
Les transporteurs ont passé des commandes de toute urgence alors que les carnets de commandes de Boeing et d'Airbus se sont allongés et que les livraisons d'avions à réaction ont été repoussées vers la fin de la décennie.
Les commandes brutes de Boeing depuis le début du mois de janvier ont atteint 848 en septembre, soit 724 commandes nettes après prise en compte des annulations et des conversions. Airbus a enregistré 1 280 commandes brutes, soit 1 241 après les annulations.
Le carnet de commandes commerciales de Boeing est passé de 4 971 à 5 172. Boeing a déclaré que septembre était le premier mois depuis décembre 2019 où son carnet de commandes officiel dépassait les 5 000 commandes.
Séparément, Boeing attend toujours la certification du plus petit 737 MAX 7 de la part de l'Administration fédérale de l'aviation qui examine l'avion depuis plus d'un an. Le constructeur a déclaré en juillet que la première livraison du 737 MAX 7 avait été reportée à 2024.
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